রড সিমেন্ট ও পাথরের মূল্য বৃদ্ধিতে হুমকির মুখে নিমাণ শিল্প

এই অবস্থায় দেশের সেতু, সড়ক ও ইমারত নির্মান অগ্রগতিতে অনেকটা ভাঁটা পড়েছে, পাশাপাশি বৃদ্ধি পেয়েছে নির্মাণ ব্যয়। গেল বছরগুলোতে একই সময় নির্মাণ কাজের যে অগ্রগতি ছিল এখন তা পঞ্চাশ শতাংশের নিচে নেমে এসেছে। এর প্রধান কারণ নির্মাণ সামগ্রী সঠিক সময় সরবরাহ ব্যহত হওয়া। নির্মান শিল্পের অন্যতম কাঁচামাল পাথরের চাহিদার অধিকাংশ আমদানি করা হয় ভারত ও ভূটান থেকে।

এছাড়াও দুবাই, চায়না, ভিয়েতনাম ও থাইল্যান্ড থেকেও পাথর আমদানি করা হয়ে থাকে। তবে করোনা পরিস্থিতির কারণে জাহাজ ও রেল সেক্টরে দেখা দিয়েছে সিডিউল বিপর্যয়। তাই সঠিক সময় চাহিদা মত নির্মান শিল্পের প্রধান এই কাঁচামাল কোনভাবেই সরবরাহ সম্ভব হচ্ছে না। 

এদিকে, দেশে যে পরিমানে রড ও সিমেন্ট উৎপাদন হয়, তাতে চাহিদা না মেটায় আমদানি নির্ভর হতে হয় দেশের নির্মান শিল্পকে। তবে রড-সিমেন্টের কিছুটা যোগান দেশের উৎপাদনে পূরন হলেও, বিশ্ববাজারে রডের কাঁচামালের দাম বাড়ায় গত দুই মাসে টন প্রতি রডের দাম বেড়েছে ১২-১৩ হাজার টাকা।

তাতে বিপাকে পড়েছেন ব্যক্তি খাতে বাড়ি নির্মাণকারী, আবাসন ব্যবসায়ী ও সরকারের উন্নয়ন প্রকল্পের ঠিকাদারেরা। দেশে বছরে রডের চাহিদা ৫৫ লাখ টনের বেশি। সেই হিসাবে মাসে সাড়ে চার থেকে পাঁচ লাখ টন রড দরকার হয়, শুষ্ক মৌসুমে চাহিদা আরও বেশি।

হিসাব করে দেখা যায়, টনপ্রতি গড়ে ১২-১৩ হাজার টাকা বাড়লে প্রতি মাসে গ্রাহকদের বাড়তি ব্যয় দাঁড়াবে সাড়ে পাঁচ শ কোটির টাকার বেশি। একই কারনে বেড়েছে দেশে উৎপাদিত সিমেন্টের দাম। সিমেন্ট ব্যবসায়ীরা বলছে, সিমেন্ট খাতের পাঁচটি কাঁচামালই আমদানির্ভর। বন্দরে জাহাজজট ও সিডিউল বির্পযয়ের কারণে গত বছর থেকে কাঁচামালের আমদানি ব্যয় বেড়ে গেছে। 

দেশের আবাসন ব্যবসায়ীদের সাথে কথা বলে জানা যায়, গত বছর শুরু করা তাদের নির্মানাধীন ভবন গুলোর অধিকাংশের কাজ বন্ধ হয়ে আছে শুধুমাত্র পাথর রড ও সিমেন্টের কারণে। আর ক্রেতাদের চাহিদার কারণে যাদের নির্মান কাজ চালিয়ে যেতে হচ্ছে, তাদের পাথর, রড ও সিমেন্ট কিনতে হচ্ছে অনেক বেশি দাম দিয়ে। ফলে লোকসানের মুখে পড়েছে বেশীরভাগ ব্যবসায়ীরা। 

বাংলাদেশ এসোশিয়েনন্স অব কনষ্ট্রাকশন ইন্ড্রাটির সভাপতি ইঞ্জিনিয়ার শফিকুল হক তালুকদার এবিষয়ে বলেন, করোনা মহামারীতে  নিমাণ শিল্প স্থবির হয়ে পড়েছে। এতে করে বিশাল একটি কমক্ষম জনগোষ্ঠী বেকার হয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে। সরকার যদি এখনই এবিষয়ে পদক্ষেপ গ্রহন না করে তাহলে বড় ধরনের বিপযয়ের মুখে পড়তে পারে এখাত। এজন্য সরকারকে অতি দ্রত মূল্য সমন্বয় করে নিমান খাতের গতি বৃদ্ধি করতে হবে। তাঁর মতে, 

অধিকাংশ প্রকল্পগুলোই আথিক প্রতিষ্ঠানের ঋণের মাধ্যমে পরিচালিত হচ্ছে। ঠিকাদারেরা  সঠিক সময়ে ব্যাংক ঋণ পরিশোধ করতে না পারলে অনেকেই দেউলিয়া হয়ে যাবে। সেসাথে যথা সময়ে প্রকল্পগুলোর কাজ সমাপ্ত না হলে প্রকল্পগুলোর ব্যয় বৃদ্ধি পাবে মারাত্মকভাবে। এতে করে আথিক প্রতিষ্ঠানগুলোই হুমকির মুখে পড়তে পারে।