কালো ধোঁয়া দেখলেই ব্যবস্থা, জুলাইয়ে ৯১৫ মামলা ডিএমপির

ডিএমপির অতিরিক্ত পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক) আনিছুর রহমান তার কার্যালয়ে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এসব তথ্য জানান। তিনি বলেন, রাজধানীতে অহরহ কালো ধোঁয়া নির্গমনকারী যানবাহন চলাচল করলেও গাড়ির মান বা ফিটনেস নিশ্চিত করা ট্রাফিক পুলিশের দায়িত্ব নয়। গাড়িগুলো প্রতিবছর বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) কাছ থেকে ফিটনেস সনদ নেয়। সাধারণত ইঞ্জিনে সমস্যা হলে কালো ধোঁয়া বের হয়। নিম্নমানের জ্বালানির কারণেও দ্রুত ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

আনিছুর রহমান বলেন, শুধু মামলার পরিসংখ্যান প্রকাশ করলেই সমস্যার সমাধান হবে না। কালো ধোঁয়া পরিবেশ ও মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য ক্ষতিকর। সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছেন ট্রাফিক পুলিশ সদস্যরা। দীর্ঘ সময় সড়কে দায়িত্ব পালনের কারণে তাদের চোখ জ্বালা করা এবং ধোঁয়া শ্বাসের সঙ্গে ফুসফুসে গিয়ে ক্ষতির আশঙ্কা থাকে। সাধারণ মানুষ কিছুক্ষণ পর রাস্তা ছেড়ে যেতে পারলেও ট্রাফিক পুলিশের সেই সুযোগ নেই।

তিনি জানান, অনেক গাড়ির বিরুদ্ধে একাধিকবার মামলা হলেও রক্ষণাবেক্ষণ ঠিকভাবে করা হয় না। জুলাইয়ে প্রধানমন্ত্রীর দপ্তরে এ বিষয়ে বৈঠকে সমস্যাগুলো তুলে ধরা হলে বিষয়টির সত্যতাও আলোচনায় উঠে আসে। এরপর অভিযান আরও জোরদার করা হয়েছে। জুলাইয়ের ৯১৫ মামলার বেশিরভাগই বাস ও কাভার্ডভ্যানের বিরুদ্ধে।

কালো ধোঁয়া শনাক্তে আলাদা যন্ত্রের প্রয়োজন হয় না; অতিরিক্ত ধোঁয়া খালি চোখেই দেখা যায়। তাই সড়ক পরিবহন আইনে ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে। বিআরটিএ ও পরিবেশ অধিদপ্তরের সঙ্গে সমন্বয় করে যৌথ চেকপোস্টও পরিচালনা করা হয়। তবে চেকপোস্ট চলাকালে অনেক গাড়ি লুকিয়ে থাকে এবং অভিযান শেষ হলে আবার রাস্তায় নামে।

তিনি বলেন, প্রতিদিন চেকপোস্ট বা প্রতিটি গাড়ির বিরুদ্ধে মামলা করার মতো পুলিশের পর্যাপ্ত সক্ষমতা নেই। তবে নিয়মিত অভিযান চলছে। মামলা করার পরও একই গাড়ি কালো ধোঁয়া ছাড়লে দ্বিগুণ জরিমানা করা হয়। শুধু মামলা-জরিমানায় সমাধান সম্ভব নয়; মালিক ও শ্রমিকদের সীমাবদ্ধতাও বিবেচনায় নিতে হবে। তবে সমস্যাটি দৃশ্যমান এবং অস্বীকারের সুযোগ নেই।