সংকটে পড়েছে ইন্টারন্যাশনাল লিজিং অ্যান্ড ফিন্যান্সিয়াল সার্ভিসেস লিমিটেড

প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, ২০১৮ সালের ৩১ ডিসেম্বর শেষে কোম্পানিটির অপারেটিং ক্যাশ ফ্লো বা পরিচালন নগদ প্রবাহ ঋণাত্মক অবস্থায় রয়েছে। তারল্য সংকটের কারণে কিছু আমানতকারী ও ঋণদাতার টাকা পরিশোধ করতে পারছে না কোম্পানিটি। আর্থিক খাতের এ প্রতিষ্ঠানের লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে খেলাপির চিত্র নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন নিরীক্ষক। সেই সঙ্গে লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে রাখা সঞ্চিত নিয়েও আপত্তি জানানো হয়েছে। নিরীক্ষা প্রতিবেদনে উঠে এসেছে, কোম্পানিটির লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের ক্ষেত্রে খেলাপি বেড়েছে ২ দশমিক ১১ শতাংশ। লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে সঞ্চিতি রাখার বিষয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের আর্থিক প্রতিষ্ঠান বিভাগের (এফআইডি) ২০০২ সালের প্রজ্ঞাপনের কথা উল্লেখ করে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইন্টারন্যাশনাল লিজিংয়ের লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে সঞ্চিতি ঘাটতি রয়েছে ২৫২ কোটি ৪৭ লাখ ৮৫ হাজার ৮১২ টাকা।

এফআইডি’র প্রজ্ঞাপন অনুযায়ী, খেলাপির কারণে কোম্পানিটির লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে ২৫৮ কোটি ৪৩ লাখ ৭০ হাজার ৬৬৫ টাকা সঞ্চিতি রাখার কথা। কিন্তু সঞ্চিতি রাখা হয়েছে পাঁচ কোটি ৯৫ লাখ ৮৪ হাজার ৮৫৩ টাকা। অর্থাৎ লিজ, ঋণ ও অগ্রিমের বিপরীতে সঞ্চিতি ঘাটতি রয়েছে ২৫২ কোটি ৪৭ লাখ ৮৫ হাজার ৮১২ টাকা। বাংলাদেশ ব্যাংকের কাছে ক্যাশ রিজার্ভ রেশিও (সিআরআর) রাখার ক্ষেত্রেও কোম্পানিটি অনিয়ম করেছে। মোট টার্ম ডিপোজিটের (দীর্ঘ মেয়াদের আমানত) বিপরীতে নিয়ম অনুযায়ী যে পরিমাণ সিআরআর থাকতে হয় কোম্পানিটির তার থেকে ৯৮ শতাংশ কম রয়েছে। এ বিষয়ে নিরীক্ষক অভিমত দিয়েছেন, মোট টার্ম ডিপোজিটের ২ দশমিক ৫ শতাংশ সিআরআর হিসেবে বাংলাদেশ ব্যাংকে জমা রাখতে হয়। সে হিসাবে ১২৫৭ কোটি ৮৩ লাখ ৬৬ হাজার ৯৯ টাকার টার্ম ডিপোজিটের বিপরীতে সিআরআর থাকার কথা ৩১ কোটি ৪৪ লাখ ৫৯ হাজার ১৫২ টাকা। কিন্তু কোম্পানিটির ব্যবস্থাপনা পর্ষদ জানিয়েছে, সিআরআর আছে ৬৩ লাখ ৪৯ হাজার ৪৫৩ টাকা। অর্থাৎ কোম্পানিটির যে সিআরআর থাকার কথা তার থেকে ৯৮ শতাংশ কম রয়েছে।