দুই বছর পর পায়রা টার্মিনালে চীনা জাহাজের বার্থিং

বন্দর কর্তৃপক্ষ জানায়, কার্গো ও কনটেইনার হ্যান্ডলিং কার্যক্রম আরও আধুনিক, দ্রুত ও কার্যকর করতে এসব সরঞ্জাম কেনা হয়েছে। সরঞ্জামগুলোর মধ্যে রয়েছে ৮০ টন ধারণক্ষমতার দুটি কুয়ে গ্যান্ট্রি ক্রেন, ৪০ টন ধারণক্ষমতার দুটি টায়ার্ড গ্যান্ট্রি ক্রেন এবং ৮০ হাজার টন ক্ষমতাসম্পন্ন একটি মোবাইল হারবার ক্রেন। নতুন এসব যন্ত্র বন্দরের পণ্য ওঠানো-নামানোর সক্ষমতা বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১৬৮ মিটার দীর্ঘ এবং ৬ মিটার গভীরতার ‘ফান ঝৌ-৬’ গত ১৮ সেপ্টেম্বর চীনের পিংতান বন্দর থেকে পায়রা বন্দরের উদ্দেশে যাত্রা করে। দীর্ঘ বিরতির পর সরাসরি প্রথম টার্মিনালে জাহাজটির বার্থিংকে বন্দরের কার্যক্রমে গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হিসেবে দেখছে কর্তৃপক্ষ।

এর আগে ২০২৪ সালের ১৫ মে ৫০ হাজার মেট্রিক টন পাথর নিয়ে ‘এমভি জেইন’ নামের একটি মাদারভ্যাসেল সরাসরি পায়রা বন্দরের প্রথম টার্মিনালে বার্থিং করে পণ্য খালাস করেছিল। একই বছরের ১ নভেম্বর ৪৮ হাজার মেট্রিক টন পাথর নিয়ে ‘এমভি ডা হং-১৬’ নামের আরেকটি মাদারভ্যাসেলও সরাসরি টার্মিনালে ভিড়ে পণ্য খালাস করে।

এদিকে রাবনাবাদ চ্যানেলের নাব্যতা সংকট কাটাতে ড্রেজিং কার্যক্রমের পাশাপাশি পায়রা বন্দরকে একটি আধুনিক ডিজিটাল বন্দর হিসেবে গড়ে তুলতে বিভিন্ন উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। নতুন কার্গো হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম সংযোজনের মাধ্যমে বন্দরের সক্ষমতা আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে কর্তৃপক্ষের।