বেসরকারি পরিবহনে যাত্রীসেবার মান বাড়লেও কমেছে বিআরটিসির

বিআরটিসি বরিশাল বাস ডিপোর ট্রাফিক ইনর্চাজ মশিউর রহমান বলেন, বরিশাল থেকে পাথরঘাটা, কুয়াকাটা, আমুয়া, তালতলী, মঠবাড়িয়া, খুলনা, সাতক্ষীরা রুটে চলাচল করছে বিআরটিসির বাস। যাত্রী সংকটের কারণে গত চার বছর ধরে বরগুনা এবং বেনাপোল রুটে বন্ধ রয়েছে বাস চলাচল। এছাড়া কুয়াকাটা, পটুয়াখালী, বাউফল, বেতাগী, ভান্ডাারিয়া এবং বরিশাল থেকে ঢাকার উদ্দেশ্য প্রতিদিন ১৭টি এসি বাস চলাচল করছে। তবে এসব বাসের অধিকাংশই এসি এখন সচল নেই বলে জানা গেছে। এদিকে বর্ষার সময় দক্ষিণাঞ্চলে সরকারি এ প্রতিষ্ঠানটির অনেক বাসে ছাতা মাথায় দিয়ে ভ্রমনের অভিযোগও রয়েছে যাত্রীদের। তাই সম্প্রতি পুরনো কিছু বাস মেরামত করে চালানোর চেষ্টা চলছে। 

ঢাকা থেকে বরিশালে আসা যাত্রী কাওছার হোসেন বলেন, সরকারি এই বাসে একজন যাত্রীর নূন্যতম সুযোগ সুবিধা নেই। সরাসরি রুটের টিকিট কেটে লোকাল বাসের মতো রাস্তা থেকেই যাত্রী নেয়। এক ঘন্টার পরিবর্তে দুই-আড়াই ঘণ্টা লাগে গন্তব্যে পৌঁছতে।  এসব কারণে অনেক যাত্রী এখন এই বাসে চলাচল বন্ধ করে দিয়েছেন। তিনি বলেন, এসি বাসের ভাড়াও নিচ্ছে দ্বিগুণ। বাসের ভিতরেও নেই পরিবেশ। নোংরা, ময়লা স্তুুপ থাকে। তাছাড়া চালক ও সুপারভাইজারের ব্যবহারও ভালো না। একই অভিযোগ করেছেন খুলনাগামী যাত্রী লোকমান হোসেন। তিনি বলেন, পদ্মা সেতু চালু হওয়ার পর দক্ষিণাঞ্চলে ঢাকাগামী পরিবহন বাড়লেও বিআরটিসি বাসের সংখ্যা দেড়যুগ আগে যেমন ছিল, তেমনি রয়েছে। সরকারি হলেও লক্কর ঝক্কর বাস দিয়েই সেবা দেয়া হচ্ছে। আবার অতিরিক্ত ভাড়াও নেয়া হচ্ছে। দীর্ঘবছর যাতায়াতের কারণে সব সমস্যা মাথায় নিয়ে বাসটিতে আসা-যাওয়া করছেন বলেন তিনি। 

বরগুনাগামী যাত্রী রবিউল হাসান জানান, বরিশাল থেকে পাথরঘাটায় সরাসরি বাসে আসতে বিআরটিসি ছাড়া তেমন উপায় নেই। কিন্তু এই বাস পথে পথে থামায়। ইচ্ছে মতো যাত্রী তোলে। 

এদিকে ২০২২-২৩ অর্থবছরে বিআরটিসি বাস যাত্রী সেবা দিয়ে ৪ কোটি ৬৪ লাখ আয় করছে। এছাড়া প্রতি মাসে গড়ে ৪০-৪৫ লাখ টাকা মুনাফা করছে বলে দাবি করেন হেড ক্যাশিয়ার (হিসাব ইনচাজর্চ) ফারুক আহম্মেদ। 

সচেতন নাগরিক কমিটি (সনাক) সাবেক সভাপতি অধ্যাপিকা শাহ সাজেদা বলেন, বেশি আয় আর মুনাফা দেখিয়ে সরকারি এই সংস্থাটি দায়ভার এড়াতে পারে না। স্বাধীনতার চার বছর বিআরটিসি বাস যাত্রী সেবায় ভালো ছিল। কিন্তু এরপর তারা তাদের সুনাম ধরে রাখতে পারেনি। সরকার যাত্রী সেবায় ভালো মানের বাস আনলো তা সঠিকভাবে পরিচালনা করতে পারছেনা কর্মকর্তারা। ১৫-২০ বছরে আগে ৫ বছরের মধ্যে একটি বাস অকেজো হয়ে যাচ্ছে। এক্ষেত্রে তিনি যাত্রীসেবার মান বাড়ানোর দাবি জানান।

বিআরটিসি বরিশাল ডিপোর ম্যানেজার মো. জামশেদ আলী মুঠোফোনে বলেন, যাত্রী সেবার মান বাড়াতে প্রয়োজনীয় উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। আশা করছি, বিআরটিসি তার পুরনো  সুনাম ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হবে।