ঢাকার রিকশা চলবে আট জোনে, জিপিএসে থাকবে নজরদারি

‘ই-মোবিলিটি ও ব্যাটারি সোয়াপিং সিস্টেম রোল-আউট পরিকল্পনা (ঢাকা শহর)’ শীর্ষক নথিতে এসব প্রস্তাব রাখা হয়েছে। গত ১৩ ও ৩০ আগস্ট স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায় মন্ত্রণালয়ের প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলমের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত দুটি সভায় নিবন্ধন, রুট, চালকের লাইসেন্স, উৎপাদন নিয়ন্ত্রণ ও চার্জিং ব্যবস্থাপনা নিয়ে সিদ্ধান্ত হয়।

নথি অনুযায়ী, ঢাকায় প্রায় ১৫ লাখ এবং ঢাকার বাইরে ৪০ লাখ ব্যাটারিচালিত রিকশা রয়েছে। অনিয়ন্ত্রিত চলাচলের কারণে যানজট ও দুর্ঘটনা বাড়ছে। ঢাকা উত্তরের ২ হাজার ২৫০ কিলোমিটার এবং দক্ষিণের ১ হাজার ১৭০ কিলোমিটার ফিডার সড়কে চার লাখ করে আট লাখ রিকশা চলার অনুমোদনের প্রস্তাব রয়েছে। প্রধান সড়কে এসব রিকশা চলবে না।

জোন নিয়ন্ত্রণে জিপিএস, জিও-ফেন্সিং, আলাদা রং ও জোনভিত্তিক নম্বরপ্লেট কোড থাকবে। বুয়েট অনুমোদিত নতুন রিকশা নিবন্ধনের পর চলবে। পুরোনো রিকশা এক্সচেঞ্জ করে নতুন নেওয়ার সুযোগ থাকবে এবং পুরোনো গাড়ির মূল্য নতুন গাড়ির দামের সঙ্গে সমন্বয় হবে। বাকি অর্থ মালিক নিজে বা ক্ষুদ্রঋণে দেবেন। দেশীয় দুই সিটের রিকশার দাম ১ লাখ ৮০ হাজার থেকে ২ লাখ ১০ হাজার টাকা; সমন্বয়ের পর ব্যয় প্রায় দেড় লাখ থেকে ৩ লাখ ১০ হাজার টাকা হতে পারে।

এক জাতীয় পরিচয়পত্রে সর্বোচ্চ পাঁচটি রিকশা নিবন্ধন, আয়ুষ্কাল ১০ বছর, নিবন্ধন ফি ১০ হাজার ও নবায়ন ফি ৩ হাজার টাকা প্রস্তাব করা হয়েছে। ১৮ থেকে ৬৫ বছর বয়সীরা ৫০০ টাকা দিয়ে পাঁচ বছরের চালক লাইসেন্স পাবেন ও প্রশিক্ষণ থাকবে। নির্দিষ্ট চার্জিং পয়েন্ট, সৌরবিদ্যুৎ ও সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক ব্যাটারি সোয়াপিংয়ের প্রস্তাবও রয়েছে। চার লাখ রিকশার জন্য ১ হাজার থেকে ৬ হাজার স্টেশন, প্রতিটির বিনিয়োগ ১ কোটি ২৯ লাখ টাকা; অর্থায়নে গ্রিন ফান্ড ৭০, সরকারি প্রণোদনা ২০ ও উদ্যোক্তা ১০ শতাংশ রাখার প্রস্তাব রয়েছে।